法国国营铁路公司:从长远来看,铁路工人罢工是20年来最受关注的罢工之一58

作者:文互

罢工者的比率在几周内崩溃,但随着时间的推移动员使其成为自1995年以来铁路的主要社会冲突之一。 01.06.2018 at 09h47•在18h05更新于28.06.2018 |作者:AdrienSénécat第一个指标:每天行动的打击率。在这方面,不可否认的是,动员自3月22日以来已大幅减少。虽然在运动开始时约有30%至35%的罢工者,但这一率随着时间的推移而下降,并在6月初稳定在14%至15%左右,然后在周四达到10% 6月,为单一罢工的最后一天。两个重要的细节完全相同:5月动员保持相当好,大部分下降是在4月观察到的。 5月14日星期一,工会通缉的“没有铁路和火车的那天”(27.6%的罢工者)甚至记录了一个引人注目的震动。在这些一般指标的背后,人们总是根据代理人的类别找到不同的情况。因此,每天都有大约一半的控制人员和司机动员起来抗议改革。在切换者中,这一比例不到四分之一,而现在高管中只占2%。在日复一日的动员数据背后,如何将目前的运动置于SNCF重大罢工史上?自1947年以来在其上的社会运动网站后者编译数据这些数据包括,特别是平均数每剂击天,其中不通过差异导致图片失真比较在不同时间动员重要数字。根据相同的方法,SNCF无法提供3月23日至6月1日累积的罢工天数。尽管如此,我们已经能够对以下内容做出指示性估计:考虑到这两个因素,我们可以为每个代理人花费三个“丢失”天数(0.13乘以25天)。平均自3月23日起。根据这一结果,持续的动员会已经比对2016年的厄尔尼诺Khomri法(劳动法),其中火车已经记录2.5天“丢失”至少可比的,如果不是较高的是。它也几乎与2010年养老金改革的罢工顺序(3.8天)相比,这是过去20年来SNCF最多的一次。然而,这一估计目前仍然远远超过1995年养恤金改革的动员程度(5.8天)。更不用说1968年,铁路工人平均每次罢工近三周。再回想一下,这些数字并不一定反映交通中断,2018年罢工广泛驱动器,控制器和交换机,当SNCF的员工可以“分散”等动作。该文章最初于2018年6月1日发布,已经更新了6月28日罢工参与的数字,即单一罢工的最后一天。解码器,使用说明Monde.fr的解码器验证所有类型的声明,断言和谣言;他们把信息放在形状中,并把它放在上下文中;他们回答你的问题。阅读章程发现团队订阅世界随时随地享受报纸。纸质订阅,网络和平板电脑上的100%数字报价。从1€在线新闻杂志订阅世界,Le Monde.fr为访客提供新闻的完整概述。通过法国媒体在线新闻网站Le Monde.fr,每天发现所有信息(从政治到经济,通过体育和天气)。....