使用“安全”站点的列车更少,更长,更昂贵的旅程发布博客

作者:辛抻

[文章发表在2015年8月,在大力士列车未遂袭击后当然,任何事情都是可能可以推远攻击的恐惧可以登上火车之前决定,旅行者提交相同的检查,一个航空客运,但它是非常昂贵的,观察内部,法国国营铁路公司的官员们所关心:这些措施也有后遗症难以在火车和跨度的运动估计值旅行,并需要大量的工作,以扩大今天站一个控制坐火车,旅客提交到一个单一的控制,他的票控制的需要在船上的地方(其中情况下,却是另一回事,这里阅读),更很少在码头上的航空客运,他提出连续三次检查:门票,身份和安全检查站,这些o在传递暂停在地面上,登机前,有时会重复将车站改为机场从一个控制器转到三个?法国国营铁路公司已经计算出,后台的数额是多少,机场站的改造对于这个计算的结果,简单地观察时,在执行检查如何登上一列火车船坞,如越来越经常发生排队,以填补列车从每350至500个座位两列火车,它需要至少15分钟的检查门票引起充血,持续时间可估计大概十分钟的身份验证可以在同一时间内完成,但需要的行李,涉及每个平台上的乘客,一个门廊和在场的工作人员的宣誓警察检查存在所有这一切都需要空间,哪些站点非常缺乏(在这里阅读),但也会导致队列增加一小时以前总所有这些控制的要求每位乘客在车站一个小时到达火车离开前,估计是我们培养换句话说,路线里尔 - 巴黎或巴黎之旅将通过一个2小时两小时交通时间在20世纪80年代,前高速线路的TGV充分受益蒸发较少的列车它不仅仅是小时说的“hyperpointe”七小时在8:30至下午5:00 7:30 P.M.,主站“只能容纳一个额外的火车”通常指SNCF饱和特别是在巴黎火车站终点站感觉,因为火车速度较慢是黄金运行,倍增所花费的时间登机,一个可以做出来,每小时,在每个平台上没有任何的一半列车防止肯定推迟,这些背离在一天中的其他时间,更少的饱和但那是vrait以及导致其他变化......性价比较高还可以增加给控制这相当于在实践放大站,因为码头不可扩展巴黎北火车站的空间只是在过程体验现代化的服务,欧洲之星计划订购明年新的列车可坐900名乘客,而不是650,以容纳更多的乘客,在北站终端必须扩展“Transmanche”,但还增加专门用于海关的空间,这将超过这就要求公共建筑运行和工作,其成本估计在几百万欧元这项工作的推广将导致提高门票价格,或额外税收2015年底的门数仍然是在Tha攻击后听到的安全需求百合乘火车偷着铁路公司已计划安装的门票将在今年年底,在马赛圣查尔斯和巴黎蒙帕纳斯控制在两个站售票窗口,但S'来防止欺诈,对奥利维尔Razemon PS与Vidberg不是恐怖主义的斗争中,没有演唱会,我们有同样的想法感谢“休伯特”谁注意到这个巧合一年前在这个博客上:从1914年到法国的铁路旅行到运输,我们会后悔FrédéricCuvillier!将此内容报告为不恰当的...检查火车入口处的每个人...检查一下?什么是违禁物品?针线包,帐篷沙丁鱼,高尔夫球杆,锤子,香肠刀,男生指南针,姨妈的礼物剪刀,喜欢园艺,在销售时买的面包刀,锯汇聚了来自五金店,指甲,滑雪杖,箔击剑,周末剃刀背......你能想象日常生活中,如果我们做火车比飞机相同的禁令?否则行李检查和更进一步的集市想象的复杂,在沿途各站,行李拿下它不应该和那些谁离开......有一个人谁能够M'解释为什么我们应该确保TGV线而不是auris?以他的TER或RER去上班的pov'con的生活是否会比在法国另一端出售他的垃圾的执行官更有价值?最后,当我们将成本(人员,设备和时间损失)与潜在受害者的数量联系起来时,可能最好不做?嗯,当然,说我们将消灭恐怖主义,这比销售更多的是说我们将医院感染的数量减少10%(例如)但是,这10%的死亡人数是机场和火车站之间的安全性之间的比较应该是两个专栏(法国目前的数据)应该得到的,而不是长篇大论: - 车站/机场, - 每天移动的火车/飞机数量, - 每天运送的乘客数量应该平静下来😀问题是面对恐怖主义威胁,政治家需要展示他们正在做某事......即使它是完整的pipo(例如,有条件的)时间是泡沫和行动ppt而不是具体的结果我想知道为什么这么快就这么重要,并且什么节省旅行时间是如此显著;对我来说,我认为火车为我们付出非常昂贵的,无论是作为纳税人,作为旅客和发生故障的情况下,一个巨大的回归,时间上的损失是完全不相称的“正常”操作中的增益,如果是否正常运作在其他地方已经存在你所写的内容非常公平TGV的发展也与放弃近距离线路密切相关;大量资金花在培养和增强高速生产线在经过削去领土(如勒芒的规避即将完工,它的路线上已经完全翻挖土地,并允许赢得超过30亿美元的成本......巴黎和南特之间的旅行时间为8分钟)而不再为小型车站提供服务从一个大城市到另一个大城市的旅行很容易;对于其他人,穷人可以做得很好没有机械联系,只需要有限的预算需要仲裁你不同意所做的仲裁,这是你的权利对我的,我很高兴巴黎和马赛,和整个法国里维埃拉相关下降,这让我去看看我的朋友们无需花费一整天,回到远,或恢复之间3小时在土伦工作在我离开巴黎,不是明天PS的日子:8分钟在巴黎,南特只是因为新建成的铁路线进入雷恩增益,并且仅在很短的使用当我们去南特向他收取费用时,整个费用因此是恶意对于雷恩,布雷斯特或者坎佩尔来说,这是37分钟的收益事实上,我的评论是专门针对仲裁的选择所做的谢谢解释我37分钟的意思对于不到2个小时的旅程的收益并没有改变我的推理内容中的任何内容你是从这些选择中受益的人之一,你容纳它在这个主题上就不足为奇了:http:// transportsbloglemondeen / 2013/04/24 / on-will-catch-in-the-train-not-the-line-at-high-speed / OR感谢你的确,我记得这张票,我理解你的观点但是从市场看到发话如果运输时间并不重要,高速公路将有破产人走TER,而不是TGV和会用自行车代替汽车,但你可以看到,TGV是唯一分支机构法国国营铁路公司的大致收件人,飞机从来没有进行那么多的人,高速公路总是充满总之,你的观点的少数派看来你是正确的,有可能第二个市场,时间是次要特征(见ryan air及其机场超远等)但对于这个市场而言,最重要的是超低成本和SNCF非常清楚线路的开放普通公交车的一些主要线路将需要非常昂贵的......它是为了多年来它彻底推动了大厅阻挡法国巴士你好,零风险将不存在,除非你控制每个人,但仍然,任何控制都有缺陷我相信如果安全对自由至关重要,它也可以阻碍它如果我们投入尽可能多的精力来避免交通事故,那么整个国家将在30区,假设像马这样的机动车没有不仅仅是被禁止......当然,道路交通事故不是自愿的,但冒险往往是自愿的(酗酒,毒品,超速......)而且受害者往往不仅仅是承担风险的人此外,事故的死亡人数为永久停用,并且在统计上更可能我想的西班牙大铁路线的交通比TGV此外,它大多建的C少得多IKE开的系统中,从现有的网络,这是不TGV的情况下,除了一些站,但很少是最繁忙的通勤列车不受这些控件的一部分,然而,分离的旅行者都要多,这可以告诉脏话,确保通过AVE精英行驶的安全性(我认为利率至少与TGV一样贵),但我们不关心在游客的地方系统的监测设置的每日列车的小人物的安全性会交通在高峰时段尤其是城市交通减慢,圣 - 拉扎尔看到进入或离开像1000名旅客/分钟,以便SNCF不得不放弃将门票控制门放到郊区列车这些条件下,如何用金属探测器控制每个人?检查的旅客禁止人的身份卡乘坐火车似乎有问题,因为情报部门是不是法院,并在个人数据收集不是一个对抗性过程的结果(即并不意味着它不应该有任何备案,但对自由卡住的影响,应尽可能通过利弊低),从目前欧盟以外的公民,被判处监禁时间,我不明白为什么我们给他留在那里的权利为什么我们不能以不可入境的方式驱逐他而不是将他送进监狱?该监狱人满为患,然后犯人是很昂贵的纳税人句子一个能让他流血,如果发现非法领土上的武器似乎很容易适应在欧洲(如药物,对于这个问题),也许有可能更好地控制他们进入欧盟,以及任何相关的腐败问题它可能会对有组织犯罪产生影响最后,正如有些人所说,我认为我们也应该问为什么有些人会让自己被那些鼓吹不宽容,死亡和毁灭的简单言论所笼罩是缺乏希望还是由于缺乏教育/培训而缺乏批判性思维,可重复性?该团将与教派可能发生的事情类似吗?也许答案是在寻找这一领域的,除了安全方面的问题(我说的更多,而不是替代的,我已经看到了自己被指控世俗......)最后,如果这些人在某种程度上被洗脑了,也许是有可能再冲洗它的其他方式......与此同时,在同一天,在欧洲,80人在道路上死...(每年30名万人死亡)感谢合理的观点和知识我想补充一点,国际比较并不总是值得的西班牙高速系统的标准轨距线网,线路的其余部分是宽轨的高速因此对于在高速法语和德语网络隧道的安全隔离,容易控制也成立围绕欧洲之星的密封系统来移民控制和更多的特征在于书信和多站,与经典台词穿插高这使得完全不切实际(更不用提成本)安装全力以赴门廊至于在中国地铁的想法,我还没有看到,不能除了没有我在中国的怀疑说,其实有一个检查包中的每个地铁站不过,他们是最近设计的,设有一个大厅这有利于组织和我的轨道之上不是说在车站的个人成本,也有在入口和登机室大龙门架,让进入船坞,其中一个火车现在是不容易复制,限制门廊有一加强车站和火车安全或安全的简单方法,海关官员政府似乎忽略了它,没有任何部长提到这个政府对这场斗争的贡献恐怖主义海关是安全部队的唯一代理商有权人挖,行李和车辆他们是武装和训练有素的挑战,中和危险的个人迈赫迪Nemmouche的逮捕,笔者杀戮,在马赛布鲁塞尔通过由于PAF的脱离许多风俗PPF(申根地区的过境点)被海关要求由有更多的专业单位在铁路的控制,特别是在参与所有火车北站,包括大力士为您的信息,在大力士列车提前在其中发生的恐怖袭击,是我理解的海关要求海关官员联盟(2015年8月25日在费加罗宣布UNSA)随着海关,政府还有一个额外的武器,它不使用另一方面,本届政府的物质和人力资源,尽管效果非常好(毒品和武器的最大发作)仅有法令逐年减少(或在最大广角立法),以允许其他类别公职人员的寻找人与行李...还有更多的控制,你想坐火车旅行是难以承受的空中旅行!如果我们应该丢掉30分钟控制然后步行一公里处得到的做法1小时以上的旅程后,一列火车,我们也将迅速开车离开家,我们已经做了很多公里在mm之前火车没有开始不需要累!我们不会在法国做任何事情;直到一次成功的攻击让100人死亡!那么,我们将模仿西班牙人,俄罗斯人,美国人!到那时,基本的恐怖主义学徒在他们面前前景光明!有2个大厅:1-自由派权谁反对任何可能阻碍“自由运动”的2-Gôchistan离开Drouâdelômie从自由主义的自由派喜欢CON-强盗immigrationnistes全球主义和歇斯底里tiermondistes像Emmanuelle Cosse和Jean-LucMélenchon一样,存在低成本的运营和高效技术解决方案他们已经成功部署在中国,俄罗斯,以色列,美国的一些网站上......嗯,我谁是不怕写(...)旅行,而不必有点法国的一个为了他的妻子,他的儿子或女儿而不为他而战! ()这些谁拒绝执行这些技术(...)[上删除OR]如上所述,如果确保列车像飞机,这将改变什么?那么,少数恐怖分子仍然可以瞄准地铁?如果我们确保地铁的安全?他们总是可以瞄准街道如果我们安全街道?那么每个人都呆在家里,它会留在他们种植的炸弹在建筑物如果你不怕认为这些措施是必要的,因此,基本上它是你怕的是,恐怖分子已经赢得了如此的你,但大家并不想共度一生在沙坑与世隔绝“的情况下,”你看(注:我想在帽子写锁被取缔在这个网站?)@丹尼尔·贝松门廊“安全”花时间看文章的卡通结束所有的狂热分子,它概括了一切如果他们不能攻击列车,他们将在大厅攻击站=)入境,如果他们不能在站攻击的站大门,他们将在地铁站或公交攻击=)门廊入口的地铁和公共汽车等等,等等让我们走的更远:梯田在客房入口处排满了咖啡,排队等候电影院,由晴朗的周日上午在市场上销售,甚至造成交通中的人群...的机会,是在人群中一击不缺,永不失败,除非每个人都生活搭成他不断地找我进入某些地方,这些地方是他们所代表的目标,他们所庇护的地方,那里人们的数量或质量......这架飞机,让我们承认,甚至但我怀疑,这是真正有用的:即使没有柱廊,乍一看,它肯定有崩溃,因为技术问题的飞机更大的机会,看到了恐怖分子劫持飞机不管怎么说,假设我们将保护在任何情况下,整个人口是一个假象,但如果你真的怕旅游或居住在法国,你有圣皮埃尔和密克隆解决方案在那里,我的笔你应该保持安静让我们更加现实!禁止火车,飞机,地铁......就像那个Fifille和Madame将在TF1面前活着!一些不准确的词汇是一个专门的博客一点点的任务:它是没有绝对没有安全在这里,但安全性。此外,他们不是欧洲之星或提供身份检查,海关机场,但顾名思义,该PAF(边防警察)是的,在法国国营铁路公司的行话来说,“安全”的人员和财产,“安全”为铁路设备说,但它发现除了专家,事实上,没有人理解这种差异的“安全”一词更容易与否SNCF术语的理解,它只是法语😉安全是护脸外部威胁(恶意,恐怖主义......),所以安全性是由偶然事件谁落在滑站台旅客的保障,它涉及安全下一个旅客谁推落ED自愿另一位旅客,它属于安全范围内这很有趣,因为你的区别是类似(甚至完全相反),英文的区分安全性/安全性,在某些领域(如计算机),该术语在反向注意使用,所以我跟你了解到ASN(管理局“Sûreté”核)不需要处理,在中央的失败...的那一刻起爆炸是偶然的,不是他的洋葱......关于核电安全的区分/安全,看到此文件夹IRSN:HTTP:// wwwgooglecom / URL SA = T&RCT = J&q =&ESRC = S&源头? =网页及CD = 3&VED = 0CC0QFjACahUKEwis7rfK68bHAhWE0hoKHaeFCEo&URL = HTTP%3A%2F%2Fwwwiaeaorg%2Finis 2Fcollection %%% 2FNCLCollectionStore 2F_Public%2F43%2F038%2F43038352PDF&EI = Rb3dVey3H4Sla6eLotAE与USG = AFQjCNFFSgoeQeNEWunWvPrpihUuEhJSWw&SIG2 = 7clGLpMhjBRVHJk0Y7NUKw&即= RJA 9和PDF基本上10页,“安全是保护自己免受恶意原始股”和“安全承诺凭借感应控制风险核设施或设施运行“更普遍,laroussefr同时给出同义词......”这个文件夹IRSN:“是的,所以IRSN不尊重法语(如描述剪断]马修),或者我不明白这可能是由于英语是的流毒,IRSN去你的方向,并确定马修似乎是错误的,但是从什么或说火车好像使用这些术语不同于什么是在核或IT和字典不帮助我们完成了...这真的应该问的法国科学院😀还是让我纠结我的画笔之间,没有“明确的”答案,在这两种情况下,我会在空气中挖,这就像法国国营铁路公司,然后安全航班大致避免事故的发生,警方是在警察检查站,行李扫描区域保留访问限制,等等IRSN工作在一个方向上,各部委内政部和国防部在其他中国设立站面部识别系统后,维族恐怖袭击完全令人满意,导致抓捕,吻库尔效果,超过370名逃犯被警方通缉!俄罗斯和以色列已经开发出已经阻止攻击,包括一个在索契奥运会龙门架前夕行为分析软件,它们已经存在:他们是TGV登机门的问题因此一个TGV的安全性是比较生物特征数据500至600人谁上车有关文件5000至6000人注册的“S”明知这些人必须去逐一穿过一道门, TGV高速列车与计算的现代化手段,可以在不到1秒来完成!其余的可以与任何购买车票脸部生物特征技术的相关也可用并且可以最终应用于任何ATM(同样在中国!),对非旅客那里,或者更确切地说,阅读...“站台票”,其释放可通过与存储生物经销商进行,相机将你的照片用于生物护照必须是值得惊人的$ 20欧元......但肯定是在超市以下收取招标“在法国” 500欧元或600个市政厅(我是法国和巴西,尽管与什么发生了PETROBRAS我不怕写法国是一个超贪官!)^一个功能齐全的相机上的每个门不到500欧元国家,一个TGV高速列车的安全性是非常非常便宜!因为问题的核心在于:技术以非常低的成本存在!这个问题是:腐败和大型合同或“男朋友”的任人唯亲将试图说服你安装一个佛朗哥franchouille系统,一个大的技术 - 智能冲积LOUVOIS风格!另一个问题是Gôchistan和Drouâdelômie是发布此类虚假的文章!它的作者,很多利益相关者,应该思考阿佩莱斯HTTP的鞋匠的故事:// zebrastationpolaireover-blogcom / 2015/08 /安全中最TGV大力士莱解决方案-BAS成本并存,只缺最精神,politiquehtml您太快,要实现这样的系统忘了,这是不够的,把照相机或在每个门TGV生物特征识别系统(每售票终端)有一个整体的基础设施来建立他们与数据库如何你的相机沟通?谁管理这个数据库?有多少服务器和计算机,以保证面部识别和对基地第二是如何进行的?等等,等等。此外,阅读理念,为这个目的租赁:1984年乔治·奥威尔我没有忘记任何事情,网络专家!桨到码头的连接可以使用临时有线无线左右,否则数据库将达到10万人是尼克斯:嵌入式版本搭乘小货车 - 监控演示 - 存在存在这些系统(见例如索娃Videopotok)对柜员和站台票只是跟踪配备了生物识别系统的基础设施的自动取款机(发现尤其是在金砖国家和前“三分天下”),0),其余的,这将是足够的法律权力,警察向法国国营铁路公司的某些雇员给!最后你的归Orwellium表明你对物质,因为大多数对手确保站没有参数!一万个人,“皮球”?只是工资,这是数以千万计的年度€的顺序要停止不平衡每20年(天平将绕过这些保护没有问题)的?到码头的连接不是那么简单,你似乎认为我们把每站室计算机服务器?记住要确保好,我提醒你,千万旅客的生物特征数据中转那里......而且,我并不反对“安全站”;但显然对相机的控制,系统化,具有面部识别,全线我们先从列车停止在哪里?对1984年的提法恰恰是物质的主要论点我们插入所有人?广泛控制人口?你以俄罗斯为例,他们的装备可以在演示中做到这一点:太棒了!更容易发现政治对手!此外,犯罪和法国武器流通是没有可比性什么金砖四国做你喜欢这表明预检的表现将优于膏药你推荐你有你和你的背后你的键盘和尽量提前一些伪论点,但小手指好好整顿:1个这样的系统存在的不只是内BRICS,以色列,墨西哥,日本,...这些系统是2-运营和已经产生的结果,如果逃犯3以及我日常监测,包括生物识别系统只逮捕(370中国)提供甚至我用约无人机想象一下,它让毒贩“梅纳P”逮捕在巴西仍是金砖国家和以色列的技术; 0)我建议你避免VOU一起去到下一届奥运会,因为他们是以色列公司专注于那些金雀因为他们垄断有关SISFRON监控系统4-边框使用科幻小说的合同,以获得与安全相关的生物识别技术合同作为“论据”显示了这些谁反对我们公司的安全智力贫乏你可以引述十九世纪或者福柯的英语立法者“监控和惩罚”(全景敞视主义)参考培养左派! 5,我将在未来的选举中投票,我认为这不会是只有一个候选人 - 在这种情况下,地方和总统选举候选人 - 这将是接受对逮捕这些措施的实施带有无人机的“Menor P”(我在回答中提到)!当一个有政治勇气... HTTP:// noticiasuolcombr / cotidiano / ultimas-新闻短片/ 2014年3月27日/ MP-utilizou无人机 - 对investigar-chefe-DO-DO-trafico Complexo DA-marehtm去,因为我很好,我只是看着你:HTTP:// wwwbbccom /新闻/世界 - 亚洲 - 中国 - 17008789的375名逃犯逮捕这要得益于(鼓声)...:设置高达标称火车票与在门口站检查ID或者退款的门票我看没有提及自动和系统控制的摄像头的脸上,我回答以下,因为它似乎你的答案您已禁用链接»回复»正是因为这些国家面临着真正的威胁,无论是恐怖主义还是网络犯罪威胁还是犯罪,他们都在火车站建立了生物识别系统。 ATMs威胁对我们国家来说是真实的!我甚至可以让你跳,因为我认为你已经得罪了你关于感十足,部长Viadlies,中国主要面临着维吾尔族恐怖嘛,他们开发出了很多的研究,对生物特征的“种族”如何将颅骨配置参数或虹膜图像链接到特定的种族群体是的!我们的控制系统是一个系统的方法来实现,但他们会像“歧视”而如果arrétés中有政治对手,它不通过它只能证明我效力打扰我系统!如果你烦恼,这样的系统允许逮捕政治对手,实际上,我看不出有什么增加我只是希望,法国将永远不会成为你似乎衷心祝愿极权主义国家(或至少不要打扰你)“对我们国家来说威胁是真实的!不,尽管那些担心赢得选票的人的哭声,法国的威胁程度与墨西哥,以色列以及你所引用的所有其他人的威胁程度不相上下代替车站或自动柜员机中的生物识别系统“否你还没有给我提供大规模实施此类系统的资料你在下面引用的那些以及那些在ATM上的那些我们可以发现说,中国“想”落实到位,而不是它已经是如此困难的情况下,判断其有效性关于按钮“答案”,这个博客平台允许5个答案请求的链接:http:// enpeoplecn / 90882 / 7787575html,您认为最终的识别是通过哪种方法完成的?对于一个有血有肉的人,谁检查机票上的名字和通过摄像头系统和广泛的自动识别任何情况下,身份证上的名字,并与国家数据库面部识别相比,之间的匹配应用于反恐工作的技术:部2015年6月2日!你可以发展?不明白你的答案亲爱的主席先生,你的解决方案是伟大真的它忽视了一个微小的细节:在TGV是地面运输所以只要把任何障碍随时随地上线造成严重损害与几乎可以肯定受害者是完全不切实际想在入口处确保通过检查包装袋的火车之旅......通过对这个涉及到所有的移动沉重的约束,零进展,就安全合理吗?花这笔钱潜入恐怖主义网络不是更好吗?我的解决办法是在其他国家应用到中国和俄罗斯,当然,它给出的结果它还帮助阻止逃犯......对于在火车上的攻击,其余为涅夫斯基快车是可能的,但如果你想要做什么......“但如果你想做的任何事情......”啊,争论的回报“谁认为治愈比恶更糟糕的一个必然是谁的人会做任何事”我不知道有什么“坏”来确保运输安全?这不是批评的目标,而是方法但我认为你已经理解了当前的多数人,当选多数被选中以萨科齐主义结束,最糟糕的一个是对新闻做出反应的倾向,反过来也是如此,因为只是一个政治家已成为主要的沟通者当这样的行为发生,就应该“给出答案”,看到一个政治家所能做的只有他奠定不会改变攻击的水平,但惹怒乘客法律法规...像所有的恶法,以耀目如右图左共享但是,这儿是金钱在法国历史...但乘客的安全,谁在乎!但是,当它是我们的政治家会想,急旅客有了,现在正在发生的一切的生活,现在是时候投资于有用的东西,而不是在所有浪费我们的钱去项目罐运输安全仍然是所有旅客的目前最关心的空气或火车把行李检查和安全门是否应该是最重要的,允许防止任何人都可以在火车上跳,因为它认为合适的并能够承担对乘客先生瓦尔斯,但它有一个不费分文,但不会保存为很多人的生活的解决方案:将一个数紧急情况报告的行为......这是真的,这将打消很多人说,如果我们面对的是一个武装的人,你只是叫号......这是事实,与上述兼并安全断字,人们会说:没有更多的火车带我,现在他们是一个紧急号码......玩笑... >>运输安全保持在所有的目前最关心的问题旅行者空气或在火车上或者你不应该把他们过于频繁,因为它似乎是更火车或飞机离开,并准时到达唯一的马车中,我感受不到没有安全是我的岛公路车的时候鸣则已,一鸣惊人,并导致无论如何白痴... >>把行李检查和安全门应该是最重要的,以避免N'任何人都可以在火车上得到其认为合适并能够承担对乘客放闸在每个建筑物的出口应该是最重要的,以防止任何人在RU显示出来Ë因为它选择和射击路人,我们已经有建筑已经从简单的电话到现在连接到生物识别相机发展电子看门人记住gôchistes时的尖叫声我们开始保护建筑物,但私人物业!你没抓住我的话我只是推到一个极端的讽刺,希望当他们离开自己的家园,以避免他们在公共场所与武器徘徊控制人......从你在谈论什么建筑物?有些对讲机/锁都配备了生物特征识别系统,只允许授权的个人公寓楼,你有摄像头,让人们看到一个听起来的头,但我不知道哪个系统分析面对它听起来,相比于国家数据库,并提醒居民的人是危险的......你应该让你的朋友! HTTP:// wwwrfmfr /实际上/垫一个摄像头识别和面部的内部https://开头wwwnetatmocom / EN-US /产品/摄像机#视图2这是当然的franchouille系统被夹住通过立法,因为我在贝伦表兄弟的公寓必须有超过2000人的“O文件”的第三数据库!是时候记录干预安全和面部识别的辩论了!我通过提供链接回复,但答案被适度阻止所以尝试使用gougueule:Camera Welcome; Netatmo这个系统必须受到drouâdelômisteFranchouille立法的约束,限制为30人有关信息,我在贝伦的表兄弟对超过2000人的漫画带来的共鸣是“档案S”中的第三个!太好了!一个系统,可以让你追踪你的孩子,你的配偶......!更需要信任一个家庭,技术可以做到没有!你兄弟的系统数据库,它是什么?居民的照片能够识别出来吗?或2000年潜在恐怖分子的照片,与国家数据库自动同步?我认为,目前你没有提供任何实时人脸识别系统的例子,在国家一级公开使用,与国家数据库同步,现在正在运行,谁证明了它的有效性如果我们做了相反的事情:如果我们没有在机场做那么多的控制?我们曾经因机场控制而逮捕了恐怖分子吗?否是否有动力的人能够阻止机场安全检查?是的正如本文所说的那样,必须检测到恐怖分子的上游,或者让现场人员能够识别可疑行为。 -makes,你少安全/处处将使安全,这很伤在哪里请先打开你的包,扔在一只眼睛的博物馆或其他地方的安全(那么你很可能有围巾/本书吧)100%的同意下隐藏的武器,但什么样的政策会有勇气去查看当前措施无效?我向你保证,没有雅15年来,我和巴黎格勒诺布尔(比火车票更便宜!)20升的水,你可以采取在客舱和飞行员经常让乘客去后定期之间飞转向的所有方式的95%的开放时间门之中......并有检查反正...但我们从来没有设法去掉腰带,鞋子,他的袋子等的PC并于2001年来到了年底,恐怖分子已经赢得了他们设法实行安全利益昵称措施和干扰整个人口和政治利益作为反恐怖主义大致是一个区域(与学校拉丁语计划5日)在其还可以起到......还有在莫斯科各站的入口大门的控制是相对于机场,但不足以发现枪非常轻,它会减慢乘客非常少的流量带着几分政治善意可以在法国实​​现相同的系统这是很好的,我们认为大力士的,因为它是在发生了最后一次进攻的大力士,但也出现了在花了更多的攻击:RER(8人死亡117人受伤),地铁站和伦敦的公共汽车(56死700伤)等等......所以,我们应该运用制定了大力士的安全性,任何公共交通:地铁,RER,巴士,缆车,缆车,学校交通...我们也可以保持并摆脱情绪,以便认为我们确保了车站,确定以及我们如何为数千公里的轨道做些什么?在火车铁轨或侧爆炸下的精心布置的煤气罐是尽可能多死的方式,而不是保证每栋楼,没有人认为周围保证所有的空间?用2个字来说,为什么不控制边界并驱逐被认为危险的人呢?它不是政治正确,但不是运行处理的后果,倒不如对原因的最严重的边界的检查将减少战争武器的工作流(多少欧洲国家出售突击步枪俄罗斯超市在拐角处?),并防止人们视为危险驱逐强有力的政策(你被允许列出和监视每个人,但没有采取预防性行动)是很现实并没有那么昂贵自今年年初以来造成死亡的袭击事件都是法国人的工作你驱逐他们或?什么是危险的人?她看起来很可疑,有一定肤色,她失业了吗?法国大都会包括4100公里的边界:有多少警察或军队要控制?对于警察每公里交替,每6小时则需16400,如果你想走得更远,在“上的原因的工作,”他必须质疑的理由,为什么人们边境将保持漏勺够恨我们的社会来解决的那种让我们停止妄想它不是由什么一天一个冲压试图消灭一列火车,光荣地失败,人们必须陷入一个恐惧任何场合的攻击这是第一次发生什么事?四十多年TGV有时候生活是不幸的,它属于在火车上与校准这就是生活,我不想再你走在通信SNCF的TGV高速的灵活性牺牲安全的假象很可能实际上实现没有任何块或慢这一切调控措施是,已在奥斯德利兹火车站看到恐怖袭击十年前在西班牙阿托查站的情况下必须出示车票登上火车卧铺,而且不会停止火车离开,因为我知道!在西班牙的用于干线列车而不是地区列车,郊区或地铁,但一个地方的风险是在伦敦的致命袭击一样发生在地铁和法国在公共汽车上西班牙的RER铁路网15000公里,法国为50000公里,问题不在于乘客是否有票,但什么是在他的行李和控制█在欧洲任何地方进行(除了在西班牙和欧洲之星列车部分)是你多么愿意增加售票和登机时间来获得虚假的安全,除了价格汇总 - 一个奇怪操纵遗漏 - 你忘了提到,在西班牙有一些主线被控制,而马德里爆炸发生在列车...通勤!而问题是不要门票的控制,但行李......所以,我们将乘坐公共汽车,直到有一天出事的公路上 - 它已经发生 - 将25人死亡,我们会说之间恐怖分子和不可知的驱动程序,最差的是不是我们想,当你被告知零风险是不存在的人!那么,如果它在列车卡住,旅客将只需要乘坐公交车长音符号火车到巴黎市中心的公交车到郊区是与小皮带❤HTTPS重开:// frwikipediaorg /维基/ Ligne_de_Petite_Ceinture同时,提高城际列车的http:// TGV蒙帕纳斯// tinyurlcom /请愿,FNAUT控制龙门架和马赛是我觉得在对罕见的现象,但令人印象深刻的“带打年轻人没有在所有的火车票吓人“:有一个情况下,几个月前在巴黎的TGV - 布雷斯特的地方〜8酒精二十出头被安装在随机搭乘火车和军方检查举行到Vitré;唯一严重的后果:一个60多岁的女人都有讲究不适同样,在雷恩的地铁未来的门廊只是酒精相关的剧(一摔下楼梯)如何方便后决定当一个人喝得太醉时穿过门廊?也许不是...我爱你的邻居对世界中号Vidberg的谁同意你的博客的反应:HTTP:// vidbergbloglemondefr / 2015年8月25日/咄咄安装-的门户,去安全功能于该站/警察不能保证所有唯一可用的资源,这是事实的公民,我们都是以色列人,因为三日游:敌人在人群中,政府必须武装的一小部分市民如果恐怖分子有击中枪手,在反弹的概率为零,会有一定数名武装分子捍卫别人需要训练他们,培养他们,发誓和适应的法律框架Ĵ已经听到抱怨者在疯狂地尖叫着但我不会让这些暴徒破坏我们的文明仅仅是因为他们之前他们只有谁抱怨说,政府保护,政府不能也不会保护他们必须承担后果懦夫你好三个机场控制并没有在各站之间可以有一个平衡点...我有北京的地方坐地铁线袋,当我们去它并不需要更多的例子时间......这本来可以避免具有与500名乘客的列车一战阿森纳......但是,你必须把手段,特别是人力资源和更多...在这种情况下,人确实是最伤害砍掉他的刀,我不认为刀具架要做的就是进入,否则地铁告别opinel对运河开胃酒香肠时,停下来!然而,有什么更简单,我知道,做的非常良好,没有时间上的损失的国家......只要将入口与警卫金属探测仪的车站,没有人进入站没有露出雪白的腿复杂吗?还是不好意思?坐火车的时候你从来没有金属?你扫描每件行李?您是否已经让欧洲之星表示它不会减慢交通量以进行检查? Bravo Lol,你从2012年3月开始就在这个博客上发表了第30,000条评论!感谢OR除了为恐怖战争的武器队列“上翻”作为火车车厢内会更容易些感谢您对这篇文章提醒,有预防军事狂人没有保障,最好的答案是在队列中的示范性民主可以在一个城市里很容易被忽略,你无法逃避从列车运行是不是一条长长的走廊直...。在原则上,即使在申根区的qq机场登机和门控制不练,但是这是不正常的! Ryanair被要求偿还援助,并确保门户网站的融资!车票的检查是,身份没有不要与瑞安航空旅行,我不能说这是什么身份的政策检查面对面的人Company的常识文章楔形有太多的对来自SNCF / Thalys和其他公司的危机沟通:打击欺诈比打击安全更合理!和论证杀死,如果旅客想那么更多的安全性应该增加门票必然的,因为他们总是想多打扰了一点,但你的论点是令人作呕:N你见过的海关监管谁贝西在登上卧铺火车前检查所有乘客?从日内瓦或威尼斯返回时,你有没有见过军队选择无证件?实际上有安全主要是一个管理问题的空间嘛明快活泼的空气BlaBlaCar万岁未来闪闪发光的公交线路会比较长但不大量我们希望,目标这种措施不超过politicen告诉ñ东西的推销阶段,以获得关注,在媒体......不仅c是不愉快的长期驱动器(具有清空了他的口袋,并删除他的腰带,不能够去喝酒之前到达1小时... )但短途旅行是禁止的,如果必须接受火车,谁会乘坐20公里或更短的火车?除了AC是无用的,如果站成为固若金汤,恐怖分子只会把另一种选择:地铁,体育manfestation或者音乐会......或者只是控制之前只问一个炸弹人或所有人排队真的受够了听说这个话题!如何控制数百万列车乘客,因为估计有一千名已知服务人员可能构成恐怖主义问题?让我们用电子手镯控制这千人,问题应该大大减少!是的,本搅拌安全是无用的,但他会说些什么,如果政府像显示“没有什么做的,绝对的安全性对一些确定个人不能”的位置?批评者正在下雨所以我们移动,我们告诉存在巨大的问题在现实的社会里,即美国必须接受这种自由不能被当局保证,但我们所有人,否则,我们会在此我们将要求所有C'动力之手来调用是独裁的,我们需要成长,想想我们希望我们公司这个问题的方法是,我们反对的那一刻,但我们必须做的,而不是仅仅去不时投来的时间,我觉得很奇怪飞机这个参数可以是武器,还需要一个过程显然西班牙人在进入列车跟随这已在阿托查站十多年前难过全国袭击之前实施的控制此外,在乘坐欧洲之星之前实施的控制很容易通过。这证明它是可能的!你的文章似乎奇怪的纵容,对主张无为而坐火车到法国SNCF政策显然是不安全的,当然极其昂贵的,我们都可以安全,但很明显的主要TGV(巴黎马赛,巴黎,里尔,巴黎,伦敦,巴黎,布鲁塞尔,巴黎,南特)值得显著保护可能需要自带有我经常乘坐欧洲之星和控件需要在车站一台戏从有一个宽敞的大厅火车的旅客登机欧洲之星还对欧洲之星最后一分钟的票前45分钟是250欧元一个办法,我看不出利息,以控制身份DS人群,任何人都可以做,使假身份证通过利弊,X射线龙门重的行李(我们不小便有一个可爱的小钱包什么人)可以看作是担发展中国家的一些机场和巴斯塔!尽管如此它仍然是,尽管“世界”的持续压力还不清楚,如果这种尝试的攻击是犯罪或恐怖主义从四面八方太臭“航空客运,他提出三个连续的检查:该票,身份和传递的安全门“的身份检查是远离常规申根区内航班,并有很好的理由:一个系统的控制被禁止的,也是不可想象的列车嗯......在时间对我来说,其实它,如果它仅涉及境内3个控制身份和没有合法居留?你去吧!尝试尼古拉斯·特斯拉在贝尔格莱德机场,我可以与任何对于好奇出发,有一个飞行贝尔格莱德 - 巴黎博韦那么好,有中没有那么多的恐怖分子但是,这是我知道的一个北非国家这个工作的角落里,我不知道它在欧洲的存在也为记录在案,我是嵌入在行李一瓶水,以1.5L而且,无论我乘坐什么航班,我都会选择Exact,Matthew!身份检查是远离常规申根区内航班它是一种获得欧洲的(积极),这是有趣的,看看那些谁随便指把中关注,还有谁迄今支持联邦政府的选择,1986年通过马斯特里赫特单一的行为,以TCE我在巴黎站的一切控制政客可以劝阻巴黎人他们的城市之光的好采取不用担心,我们将采取车🙂更严重的是,尽管目前的情况下,恐怖风险来自INTRA法兰西岛是列车TGV更多巴黎和巴黎地区,欧洲将更加显着,在夏特勒les Halles站一个炸弹爆炸在峰大力士在陈述门打开的风险的人质,如果他们落实这些措施安全多年站,我不明白为什么我们不这样做同样的事情在商场... ...大卖场体育赛事(沿环法自行车赛为例)大学,学院,学校......街道......根据定义,恐怖分子总会选择一个容易携带武器的地方而且这些地方并不缺乏,他们绝不会错过据我所知,我们亲爱的政府感到有必要冲泡风安抚市民,但到现在为止它唯一的反恐举措是通过一个可怕的压制性法律上的通信,以及说,如果恐怖分子的目标是攻击民主,呸我们可以说,我们的领导人这样的心态,他们每次都赢“人民的过度安全始终是他们奴役的预兆”这是旧的,它18世纪所有这(JP萨芬对于那些有兴趣),人们可能会认为它不再是相关的,但不幸的是这样......其实,有没有更多的理由为“安全”一列车安全,而不是平面的超市或商场,他可以变成一个武器突然,我不明白,在列车安全的“缺乏”有多少人丧生所有干草在欧洲的火车上停留了30年?非常公平,我们是否会设置控制来乘坐公共汽车? “在欧洲的火车上有多少人被杀了30年? “马德里爆炸案遇难191人,伤1900多人,这是相当多的,如果我们增加了伦敦爆炸案(地铁,这是过程的一种形式,对吧?),我有觉得在死亡人数方面其实火车是最“有效”的恐怖分子在欧洲的目标,自2001年以来,我认为这将是困难的密度较小,“开放式”环境中或者作为一个大卖场这样做在步行街,和其他地方通过在大力士的突击步枪画完后我很同意,安全的列车(因此包括市郊列车)是不现实的甚至一天的余额? “据我所知,我们亲爱的政府感到有必要冲泡风安抚市民,但到现在为止它唯一的反恐举措是通过一个可怕的压制性法律上的通信” +1,Wintermute HTTP:/ / leparisienliberalblogspotfr / 2015/08 /大力士最最坏的是,....